摩擦扭矩描述了啟動和保持軸承自由運行所需的力。旋轉(zhuǎn)軸承所需的努力在很大程度上取決于軸承的圓度、滾道幾何形狀、施加的載荷、潤滑和閉合。對于大多數(shù)設計工程師來說，摩擦是朋友也是敵人。有用的摩擦可以在高負載下實現(xiàn)可預測和穩(wěn)定的運動，但無用的摩擦只是浪費能量，以熱量的形式排出。

對于許多應用，例如制造測量或點膠儀器，非常低的軸承扭矩至關重要。在為這些高價值精密工具采購超低摩擦軸承時，有多種設計考慮因素將摩擦保持在絕對最小水平。

優(yōu)化的滾道幾何形狀和特殊的密封概念在創(chuàng)造低摩擦扭矩水平方面大有幫助。但是，還必須注意生產(chǎn)過程，因為滾道上的任何粗糙區(qū)域都會減少潤滑。軸承的套圈和滾珠也應加工成精細公差和高圓度，以實現(xiàn)平穩(wěn)的操作運動。

如果不減少或有效控制，大量摩擦通常會導致更高的磨損損失，最終導致軸承的可靠性和使用壽命差。高扭矩軸承還增加了驅(qū)動設備所需的功率，增加了移動負載的成本和操作設備所需的能量。

高性能低扭矩潤滑劑是超低摩擦應用的成敗攸關。令人驚訝的是，過多的潤滑脂可能對軸承不利，因為高潤滑脂填充意味著更大的滾動阻力和軸承內(nèi)部缺乏散熱的自由空間。一般來說，對于高速、低扭矩應用，建議使用較低的填充量。

對于較低的速度，干式潤滑劑（如二硫化鉬）也可以減少兩個表面之間的摩擦，而無需油或油脂。對于非常低的速度或短時間的速度爆發(fā)，可以使用無潤滑軸承。如果速度太高，可以考慮使用低粘度油或低粘度基礎油的潤滑脂。雖然潤滑脂比油或干潤滑劑具有更大的潤滑劑阻力，但減少填充可以提供低扭矩軸承，同時也適用于高速應用。

有許多潤滑選項可供選擇，對于需要采購和安裝新軸承的新項目的設計工程師來說，這些都是重要的考慮因素。但是，舊機器不應被忽視。如果對現(xiàn)有機器中的軸承進行維修或補充潤滑，則可以顯著提高設備的運行和能源效率，從而長期節(jié)省成本。