在壓縮機的運行過程中，需要大量的注油潤滑填料，這樣不僅油品消耗大，而且會將油質帶入下一工序和合成塔，從而影響換熱器的傳熱效果，降低觸媒使用壽命，增加系統阻力。金屬填料使用周期短，導致事故的隨機性大，且價值昂貴。對活塞桿光潔精度，橢圓度要求嚴格，當直徑磨損量大于25mm，就無法達到密封效果，從而使活塞桿報廢。 　　往復式壓縮機填料密封元件由工程塑料，替代普通金屬材料是機械行業近年來壓縮機技術發展的趨勢。從國內外往復式壓縮機技術發展狀況看，采用工程塑料密封元件無論從可靠性，還是經濟性都遠遠超過了金屬材料的密封元件。 　　隨著焦爐氣壓縮機和循環機運行水平的不斷提高，倒停車頻繁，制約合成氨系統正常生產這一矛盾顯得尤為突出，而這一制約因素80%，是因二、三級段填料失效或維修所引起的。 　　平面聚四氟乙烯填料與改造前的錐型金屬填料相比具有以下優點：在維修中無需對密封元件進行刮研、研磨，只需修配、調整。勞動強度降低，維修周期短；改造后與活塞桿相摩擦的密封元件是填充四氟乙烯，該種元件的材質具有自潤滑性，摩擦系數小，可減輕對活塞桿的磨損，延長活塞桿的使用壽命；由于該種填料密封元件的材質具有自潤滑性，所以可做到少油或無油潤滑，可優化生產工藝條件。 作者：佚名　　來源：中國潤滑油網