美國咨詢公司弗若斯特沙利文公司在其3月發(fā)布的研究報告中稱，2013年全球潤滑油市場的銷售額為1236.4億美元，預計2020年銷售收入將達1788.7億美元，年均增速為5.4%.2014~2020年，全球潤滑油市場的平均價格將達到3643.5美元/噸，年均增長率為2.2%；期間全球潤滑油市場的出貨量同樣也將保持增長，到2020年將達到4910萬噸，年均增長率為3.2%.亞太地區(qū)將繼續(xù)保持市場的主導地位，到2020年，將占全球48%的市場份額。

　　驅動因素

　　弗若斯特沙利文公司指出，2014~2020年，全球潤滑油市場將強勁增長主要受以下幾個因素驅動：

　　首先，亞太地區(qū)以及世界其他國家對于潤滑油的整體需求不斷上升。特別是巴西、俄羅斯、印度和中國等發(fā)展中國家不斷增加的汽車產量是潤滑油需求持續(xù)增加的重要因素。此外，東盟、中東、南美以及非洲等地區(qū)的一些國家也是潤滑油潛在的增長市場。

　　其次，合成型潤滑油的進一步發(fā)展有利于整體市場的增長。聚－烯烴合成基礎油（PAO）、聚醚類合成基礎油（PAG）和一些其他化學品以其良好的燃油經濟性受到市場的青睞，促使越來越多的生產商投入到合成型潤滑油的生產中。

　　再次，各國出臺的對于環(huán)保設備和車輛使用效率的更加嚴格的法規(guī)也將推動潤滑油需求的增長。歐洲委員會前不久頒布了對于輕型汽車排放的嚴格要求，包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等有害氣體的排放標準。同時，美國和中國等國家也都推出了類似的規(guī)定，這些法規(guī)的實施確保未來全球潤滑油市場將有持續(xù)的增長。

　　抑制因素

　　雖然潤滑油市場的推動力十分強大，但也有一些抑制市場發(fā)展的因素不容忽視。

　　第一，歐洲和北美疲弱的經濟對潤滑油需求造成不利影響。歐美地區(qū)的經濟現狀對于汽車制造業(yè)以及銷售業(yè)都造成了較大的沖擊，也使歐美地區(qū)潤滑油的銷量大幅下滑。

　　第二，高性能潤滑油銷量出現下降。如今，潤滑油生產商都在追求高質量表現的潤滑油，而代工廠則致力于大幅降低成本上，從而使高性能潤滑油的銷量持續(xù)下降，特別是在歐洲和美國。據估計，到2020年，這一限制因素在很大程度上將影響到亞太地區(qū)以及世界其他國家。

　　第三，電動汽車用量的增長會使車用潤滑油市場進一步萎縮。2013年，車用潤滑油占了全球潤滑油市場的58%，但是電動汽車對于汽車用潤滑油市場來說卻是一個巨大的威脅。隨著未來人們對于電動汽車需求量的不斷上升，汽車用潤滑油銷量將會不斷下降。

　　鏈接

　　全球潤滑油市場主要有四個，分別為北美、歐洲、亞太地區(qū)以及世界其他地區(qū)。潤滑油的應用主要集中在四個領域：工業(yè)用潤滑油、汽車用潤滑油、船用以及航空用途的潤滑油。2013年，汽車領域用潤滑油所占市場份額最大，占比達58%，其次為工業(yè)用潤滑油，占比為34%，船用以及航空用途的潤滑油分別為5%和3%.

　　全球潤滑油市場的參與者有650~750家，其中主要列強是殼牌、埃克森美孚以及英國石油三家公司，占全球市場收入的29.3%.其中，殼牌位居該市場第一位，占全球12.5%的市場份額，位列第二和第三位的是埃克森美孚以及英國石油，其所占銷售份額分別是9.6%及7.2%.

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網