兩個(gè)外齒聯(lián)節(jié)分別與兩個(gè)內(nèi)齒聯(lián)節(jié)相嚙合，在兩個(gè)內(nèi)齒聯(lián)節(jié)的結(jié)合面上有凸凹型法蘭盤(pán)，靠螺栓聯(lián)接；在兩個(gè)外齒聯(lián)節(jié)的輪轂內(nèi)孔上開(kāi)有鍵槽，靠鍵與軸聯(lián)接。此結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力強(qiáng)，工作可靠，具有綜合補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力。急冷油循環(huán)泵的減速機(jī)與透平機(jī)組在運(yùn)行狀態(tài)下，各轉(zhuǎn)子中心線應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)。采用高速齒輪聯(lián)軸節(jié)就會(huì)滿(mǎn)足轉(zhuǎn)子找正對(duì)中的要求。只要對(duì)安裝后的齒輪聯(lián)軸節(jié)進(jìn)行找正，就會(huì)使驅(qū)動(dòng)軸與被驅(qū)動(dòng)軸之間達(dá)到良好的對(duì)中；同時(shí)也可以補(bǔ)償由于機(jī)組在安裝時(shí)的允許偏心值，以及在工況下溫升具有的影響。

　　高速齒輪聯(lián)軸節(jié)的國(guó)產(chǎn)化設(shè)計(jì)由于齒輪聯(lián)軸節(jié)是技術(shù)性很高的部件，其制造技術(shù)要求很高。對(duì)于齒圈節(jié)圓線速度大于40m/s的高速齒輪聯(lián)軸節(jié)，外齒輪的齒頂可做成鼓形齒。鼓型齒就是將外齒輪的齒頂面做成圓弧形，而其輪齒的橫截面是腰鼓形，也就是說(shuō)兩齒面是弧形。當(dāng)兩軸有相對(duì)角位移時(shí)，鼓形齒可以避免輪齒發(fā)生邊緣接觸，改善嚙合面上壓力分布的均勻性，并可增加許用角位移；還能改善機(jī)組的熱態(tài)對(duì)中，改善齒面潤(rùn)滑條件，延長(zhǎng)使用壽命。

　　齒輪聯(lián)軸節(jié)的強(qiáng)度校核，齒式聯(lián)軸節(jié)的承載能力既與材料和熱處理有關(guān)，也與兩軸相對(duì)位移的方向和位移量大小有關(guān)。因此，要精確計(jì)算齒式聯(lián)軸節(jié)中輪齒的強(qiáng)度比較困難。高速齒輪聯(lián)軸節(jié)的強(qiáng)度是足夠的。對(duì)于一般的齒式聯(lián)軸節(jié)，根據(jù)其工作條件可驗(yàn)算齒輪輪齒的強(qiáng)度。高速齒輪聯(lián)軸節(jié)的互換性在使用中，齒輪聯(lián)軸節(jié)的破壞形式主要是齒面的磨損，如單獨(dú)更換，其結(jié)果是嚙合效果不好，磨損速度加快，所以在一般情況下齒輪聯(lián)軸節(jié)的內(nèi)、外齒聯(lián)節(jié)要成對(duì)更換。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)石油網(wǎng)