天線(xiàn)指向機(jī)構(gòu)（APM）通常由驅(qū)動(dòng)組件、測(cè)角組件、高頻旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)等組成，根椐不同組件的特點(diǎn)可以選用不同的潤(rùn)滑方式。采用油潤(rùn)滑和脂潤(rùn)滑一般須采取主動(dòng)溫控措施，將溫度控制在允許的工作范圍內(nèi)。固體鍍膜潤(rùn)滑的適用溫度范圍極寬，一般采用簡(jiǎn)單的被動(dòng)溫控措施即能滿(mǎn)足要求。

　　驅(qū)動(dòng)組件由電機(jī)和齒輪減速裝置組成。電機(jī)處于高速端，一般來(lái)說(shuō)，其壽命臨界或超過(guò)MoS2潤(rùn)滑膜105～106圈的壽命。若壽命和工作狀態(tài)允許或者要求無(wú)污染，可以采用MoS2潤(rùn)滑膜的方式潤(rùn)滑。

　　齒輪齒面、軸承滾道和滾珠表面鍍膜，軸承保持架采用聚四氟乙烯材料制作，以減少保持架對(duì)潤(rùn)滑膜的磨損。若采用含MoS2的聚四氟乙烯材料制作，當(dāng)鍍膜磨損掉以后，保持架中的MoS2會(huì)轉(zhuǎn)移到滾珠表面繼續(xù)潤(rùn)滑，從而提高固體潤(rùn)滑的壽命。

　　若轉(zhuǎn)速很高，可以采用PFPE油潤(rùn)滑，供油和密封方式必須考慮。毛細(xì)供油或許是一種最簡(jiǎn)單的供油方式：軸承保持架采用多孔材料（如多孔聚酰亞胺）制作，預(yù)先浸滿(mǎn)潤(rùn)滑油，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑油通過(guò)毛細(xì)作用不斷補(bǔ)充到滾珠表面。

　　密封方式可采用迷宮密封，因?yàn)镻FPE潤(rùn)滑油的飽和蒸氣壓很低，機(jī)殼內(nèi)的油蒸氣經(jīng)過(guò)幾個(gè)密封槽的截流與膨脹，壓力很快就會(huì)降低到環(huán)境大氣壓力，能夠有效減緩潤(rùn)滑油的蒸發(fā)損耗。PFPE脂潤(rùn)滑或許是天線(xiàn)驅(qū)動(dòng)組件最適合的潤(rùn)滑方式，它在高、低速下都有良好的潤(rùn)滑效果，并且無(wú)需供油裝置。齒輪和軸承的潤(rùn)滑采用直接涂抹的方式即可，軸承保持架也可以采用多孔材料制作，預(yù)先浸滿(mǎn)潤(rùn)滑脂的基礎(chǔ)油，可以有效提高潤(rùn)滑效果。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)