實驗方法本實驗主要包括預硫化和加氫精制兩部分。精制前以CS2為硫化劑對催化劑進行器內預硫化。反應器內裝入30mL催化劑，N2檢查裝置的氣密性后，通入一定壓力的氫氣，將反應器緩慢升溫，預硫化升溫過程如所示。

　　預硫化升溫過程溫度達到170e時，通入配制好的硫化油（CS2體積分數為2%的煤油），流量為30mLh-1，氫流量控制在250mLmin-1，完成升溫后，預硫化結束。

　　停止進硫化油，通入一定流量的潤滑油（已預熱），開始加氫精制。調整溫度、氫壓、空速和氫油比等實驗條件<3-5>，待條件穩定后開始接收產品油，接收至200mL后將油氣分離罐放空，切換至另一實驗條件，條件穩定后，再次將油氣分離罐放空，開始接收下一產品。按此方法依次接收不同實驗條件下的產品油，每一實驗條件下的產品均接收200mL.

　　結果與討論溫度的影響在壓力410MPa、空速015h-1、氫油體積比=500B1條件下，分別考察不同反應溫度下的加氫效果，加氫精制溫度及產品油性能如所示。

　　由實驗數據可以看出，溫度從260e升至280e，溴值由0.67g-Br（100g油）-1降至0132g-Br（100g油）-1、比色由110降至<015，殘炭、硫含量和酸值各項指標也均有很大的改觀，但溫度從280e升至290e時，各項指標變化微弱，甚至變差。這是因為加氫反應進行的程度一是受熱力學限制。加氫精制反應為放熱反應，溫度升高，化學平衡常數Kp值下降。二是受動力學限制，主要取決于反應速率常數k.k是反應溫度的函數，即隨溫度的上升，k值增大<1>.由于加氫精制是放熱反應，提高溫度反應速率常數K增加，而化學平衡常數Kp值減小。當溫度增大到一定時，反應速率達到最大，溫度再提高反應速率反而下降。反應速率達到最大的溫度稱為最佳反應溫度Tm.分析表明，Tm約為280e.

　　壓力的影響保持溫度280e、空速015h-1、氫油體積比=800B1不變，考察氫壓由110MPa升至810MPa時產品油的變化。加氫精制壓力及產品油性能如所示。氫油比的影響在溫度280e、氫壓610MPa、空速015h-1條件下，考察了氫油體積比由200B1升至1000B1時產品油的性能變化。結果。

　　精制產品油的性能隨氫油比的變化氫油體積比提高使精制產品油的各項指標均有所改善，從可以看出，較低氫油體積比時，氫油體積比的增加對精制效果影響較大，如氫油體積比由200B1升至800B1時，溴值由0149g-Br（100g油）-1達到0122g-Br（100g油）-1，但氫油體積比增大到一定值時，繼續增大氫油體積比，精制效果變化不大，如氫油體積比由800B1增長至1000B1，溴值僅從0122g-Br（100g）-1達到0120g-（Br100g）-1.

　　結語研究結果表明，使用Mo-N-iP/C-Al2O3加氫催化劑，中粘度聚A-烯烴合成基礎油加氫精制的最佳操作條件為：溫度280e，氫壓610MPa，空速015h-1，氫油體積比800B1.在此工藝條件下，精制產品油的性能得到較好的改善。溴值由114g-Br（100g）-1降到0122g-Br（100g）-1，殘炭由01105%降至01012%，硫含量由019Lgg-1降至014Lgg-1，比色由<215降至<015，加氫效果較為理想。運轉1920h，同一工藝條件下的油品性能基本沒有變化，催化劑活性依然良好。

作者：佚名　來源：中國潤滑油網