齒輪傳動(dòng)的失效，特別是齒面膠合、磨損等影響齒輪傳動(dòng)的壽命和可靠性設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，針對(duì)膠合、磨損等齒面失效，目前尚無統(tǒng)一的定量設(shè)計(jì)方法，只是在設(shè)計(jì)和使用時(shí)，有針對(duì)性地采取一些措施以減輕齒面磨損和提高抗膠合能力。保證良好的潤滑是提高齒輪傳動(dòng)齒面耐磨性和抗膠合能力的主要方法，其中潤滑油粘度和粘溫特性尤為關(guān)鍵5齒輪傳動(dòng)潤滑油粘度的選擇有多種方法，根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)與試驗(yàn)研究制訂了多種不同的齒輪潤滑油選擇表格由于影響齒輪潤滑狀態(tài)的因素極為復(fù)雜，而各個(gè)表格所考慮的側(cè)重點(diǎn)又有所不同，因此得出的結(jié)果往往不一致，對(duì)于重要的場(chǎng)合，有時(shí)尚須經(jīng)過試驗(yàn)才能確定為克服上述不足，以圓柱齒輪傳動(dòng)為例，根據(jù)彈性流體動(dòng)壓潤滑理論的最小油膜厚度與齒面粗糙度的關(guān)系來選擇齒輪潤滑油的粘度考慮最小油膜厚度的計(jì)算公各隨機(jī)變量的離散性，用可靠性方法直接計(jì)算出齒輪傳動(dòng)不發(fā)生膠合、磨損等齒面失效時(shí)所需潤滑油的粘度1圓柱齒輪傳動(dòng)的最小油膜厚度根據(jù)彈性流體動(dòng)壓潤滑理論，齒輪傳動(dòng)的最小油膜厚度hmh采用Dowsow-Higginson公式計(jì)算，為簡(jiǎn)化計(jì)算，節(jié)點(diǎn)處的油膜厚度為其中l(wèi)一潤滑油的壓粘系數(shù)，取T=郭攀成蘭州工業(yè)高等?？茖W(xué)校機(jī)械工程系副教授，730050蘭州市定值，所以Z某溫度下潤滑油的動(dòng)力粘度，MPa°g某溫度下潤滑油的運(yùn)動(dòng)粘度，mm2/s V-一某溫度下潤滑油的密度V一一節(jié)點(diǎn)處齒面平均速度，Vl=V2=VC一一節(jié)點(diǎn)處綜合曲率半徑W齒輪傳動(dòng)單位接觸寬度載荷，N/mm Fn?齒面間的法向載荷，N L兩齒輪輪齒接觸線長度E一一齒輪材料的綜合彈性模量節(jié)點(diǎn)處齒面平均速度v為a齒輪傳動(dòng)的中心距u齒數(shù)比ni王動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速U?齒輪分度圓螺旋角di主動(dòng)齒輪的節(jié)圓直徑節(jié)點(diǎn)處綜合曲率半徑d為齒輪傳動(dòng)單位接觸寬度載荷W為P主動(dòng)齒輪傳遞的功率b一一輪齒寬度U?一齒輪基圓螺旋角（4）中“+”用于外嚙合，“用于內(nèi)嚙合；若為直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，取X=i，U 0.齒輪材料的綜合彈性模量E'為據(jù)為：兩齒輪齒面間的最小彈性流體動(dòng)壓潤滑油膜厚度大于兩齒面粗糙度和的概率大于或等于給定的可靠度R⑴，即齒輪傳動(dòng)在節(jié)點(diǎn)處的彈性流體動(dòng)壓潤滑油膜厚度kc大于齒面間的最小油膜厚度kmin，但hc相對(duì)穩(wěn)定，具有一定的代表性，且計(jì)算方便。實(shí)踐證明，當(dāng)取kmin=kc/2時(shí)，齒輪傳動(dòng)不發(fā)生膠合、磨損等齒面失效的可靠度很高因此，將式（6）改寫為假設(shè)式（i）中的各隨機(jī)變量（vdWE'）均呈正態(tài)分布，則可由正態(tài)分布的聯(lián)接方程求出齒輪傳動(dòng)所需潤滑油的動(dòng)力粘度Z，進(jìn)而可選定潤滑油的運(yùn)動(dòng)粘度g 3各隨機(jī)變量均值及標(biāo)準(zhǔn)差的確定3.1齒面平均速度v的均值及標(biāo)準(zhǔn)差齒面平均速度均值按式（2）計(jì)算，并由式（2）得丌2-一主、從動(dòng)齒輪材料的泊松比鋼制齒輪Ei=E2=2. e