根據卓創測算，截至3月10日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率為-1.23%，對應汽柴油下調50元/噸，介于成品油定價機制調價的臨界點，擱淺與下調僅在一線之間。“若國際原油反彈上行，則汽柴油零售限價將遭遇‘二連?！置?。由于近期無法定節假日，居民大規模駕車出行較少，因此，無論擱淺或油價下調，對消費者帶來的影響均有限。”卓創資訊成品油分析師張瑾怡昨日分析認為。

　　 中宇資訊分析師胡雪認為，連續的超幅降價讓發改委調價窗口下調機率增大。中宇資訊測算本輪第9個工作日原油變化率為-2.36%，中宇原油估價53.161美元/桶，較基準價跌1.285美元/桶，對應幅度-70元/噸。“綜合上輪擱淺幅度后，國內油價今日或壓線下調;若油價收盤繼續走跌，則可轉為下調預期?！焙┓治?。

　　 進入2017年以后，成品油共迎來3次調價，上次調價窗口開啟時間是在2月14日24時;其后國內成品油除在2月下旬因促銷迎來一波補貨然后價格稍顯堅挺外，其余時間一直處于嚴重的銷售壓力中，價格也一路見軟。截至3月10日，中宇監測內29個主要省區市中石油、中石化批發均價：國三0#柴油為5549元/噸，國五92#汽油為6865元/噸，國五0#柴油為6124元/噸;分別較2月14日降價177、82、134元/噸。

　　 與油價走低相對應的，卻是批零價差的走高，零售市場利潤不斷擴大。根據中宇資訊的監測數據顯示：截至3月10日，國三0#柴油零售價差均價1079元/噸，國五92#汽油零售價差均價1774元/噸，國五0#柴油零售價差均價1033元/噸。

　　 “就目前數據來看，本輪發改委調價窗口擱淺機率較大，而明顯國內成品油批發行情卻仍將承壓下行，終端零售環節卻迎來真正意義上的‘金三’?！焙┱J為，“本周美聯儲加息將塵埃落定，而目前市場25萬億美元在押注美聯儲加息，與原油前期多頭創紀錄驚人相似。美聯儲加息前后，極有可能迎來一波調整;而國際原油技術面也出現較強修正需求，屆時或能獲得短暫的喘息時機?！?