從10月最后一周開始，大型石油公司相繼提交今年第三季度財報，業內普遍認為這份“成績單”相當于今年上半年油企業績的總結，雖然偶有亮點，但總體表現仍然相當黯淡。顯然，油氣公司要真正從這場低價周期中恢復過來，還需要一段不短的時間。

　　率先于10月27日發布第三季度財報的挪威國油、埃尼、道達爾和康菲石油并沒能開個好頭，除道達爾之外其余3家公司仍然是凈虧損狀態，甚至有的比分析師普遍預估得還差。

　　挪威國油第三季度虧損進一步擴大，計劃再次削減資本支出10億美元。數據顯示，該公司凈虧損從上年同期的3.07億美元擴大至4.32億美元，虧損幅度超過市場預期。分析師此前預計，該公司第三季度凈利潤1.97億美元。此外，挪威國油營業收入下降11%至120.9億美元。

　　埃尼第三季度凈虧損額有所減少，從去年同期的7.83億歐元降至5.62億歐元，營收則同比下降18%至131.2億歐元。不過，剔除非經常費用的調整后凈虧損額達到4.84億歐元，是去年同期的逾3倍。雖然第三季度油氣產量基本保持不變，但是旗下勘探和開采部門的營收同比下降21%。

　　康菲石油第三季度虧損10億美元，合每股虧損84美分；上年同期虧損11億美元，合每股虧損87美分。不包括重組支出、養老金相關支出、資產出售利得及其它項目，調整后每股虧損為66美分，上年同期為每股虧損38美分。此前接受湯森路透調查的分析師的預期為虧損70美分；總收入與其它收益下降13%，至65.2億美元，分析師的預期為68.2億美元。

　　道達爾第三季度業績超預期，實現約19.5億美元的凈利潤。數據顯示，第三季度該公司實現凈利潤同比增長81%；總收入下降8%至374.1億美元。剔除庫存和非經常項目影響后，道達爾調整后凈利潤下降至20.7億美元，低于上年同期的27.6億美元。自今年年初以來，道達爾股價已經累計上漲了近8%，在過去12個月時間里則小幅下跌。

　　雖然道達爾是上述4家公司中唯一在第三季度實現凈利潤的公司，但這一結果仍然不夠，該公司稱只有2017年布倫特油價達到約55美元/桶，其現金流才有望負擔資本支出。法國巴黎銀行(BNP Paribas)則指出，埃尼可能要在60美元/桶的價格下才可能達到同樣效果。華爾街投行Jefferies也預計，挪威國油明年的盈虧平衡點可能高達65美元/桶。

　　同于10月28日發布第三季度財報的埃克森美孚和雪佛龍，則出現了戲劇性的變化：煉油業務虧損致埃克森美孚營收遠遜市場預期，而雪佛龍雖然營收降幅超過預期，卻迎來了連續3個季度虧損后的首次扭虧為盈。

　　埃克森美孚第三季度凈利潤連續第8個季度下滑，營收連續第9個季度下滑，營收不及市場預期。數據顯示，這個全球最大私營石油公司的凈利潤約26.5億美元，每股收益為63美分，相比之下去年同期分別為凈利潤42.4億美元和每股收益1.01美元。營收同比下降13%至586.8億美元，未能達到分析師平均預期的638.5億美元。

　　此外，埃克森美孚第三季度上游業務凈利潤同比下降16%至6.2億美元，下游業務盈利下降則是其業績受損的主因之一，此前一直因原油和天然氣價格下跌而有較好表現。第三季度中，煉油和營銷業務凈利潤約12億美元，較去年同期低8.04億美元。埃克森美孚表示，煉油業務利潤率的疲弱表現，對盈利造成了16億美元的負面影響。

　　雪佛龍第三季度盈利達到13億美元，約合每股盈利68美分，去年同期盈利約20億美元，折合每股盈利1.09美元；營收下跌12%至301.4億美元，與此前分析師預計的303.3億美元營收相差不大。由于盈利數據好于預期，雪佛龍股價有所上漲，該公司表示，與今年頭兩個季度相比有了較大改進，未來將繼續致力于實現上游產業現金流的收支平衡。

　　BP和殼牌同時在11月1日發布了第三季度財報，前者利潤繼續下滑，后者表現意外超預期。雖然財務狀況不同，但兩家公司應對低油價的手段卻出奇一致：為保證盈利將縮減資本支出。

　　BP第三季度扣除一次性項目和庫存變化的利潤同比暴跌49%，從去年同期的18億美元降至9.33億美元，超出市場預期，其中勘探和生產業務出現虧損，從去年同期的盈利8.23億美元降至虧損約2.24億美元，煉油利潤率萎縮也出現萎縮。BP盈利狀況已經連續9個季度持續下滑，進一步加大該公司節支和出售資產的壓力。

　　與BP不同，殼牌第三季度受益于收購帶來的成本縮減，盈利超出預期。數據顯示，殼牌扣除一次性項目和庫存變化的利潤同比增加17%約27.9億元。殼牌首席執行官范伯登表示，本季度公司顯示出強勁的運營和成本表現，但低油價對整個行業的挑戰持續，前景仍不明朗。

　　油價暴跌這兩年來，推遲項目、大砍投資、削減崗位……石油公司連喘息的時間都不敢多用，就得火急火燎地調整業務，以防被低價擠壓的被迫“擱淺”。隨著油企第三季度財報陸續出爐，雖然潛伏的驚喜令人愉悅，但一隅微光仍然無法照亮整個行業，對油企來說，低油價恢復期仍然前路漫漫。

作者：佚名　來源：中國石油新聞網