中化新網訊  生意社化工分析師楊遜：自2006年中國成為世界最大的潤滑脂生產國以來，中國潤滑脂產量持續增加，2009年全球近40%的潤滑脂是由中國生產的。其中，約38%左右用于汽車及農用機具。當前我國汽車工業正處于一個飛速發展的時期，所以今后車用潤滑脂將是一個快速增長的市場；礦山、鋼鐵、冶金等行業歷來是潤滑脂的主要應用領域，用量占30%～35%，對潤滑脂的要求之高居各行業之首。目前這幾個行業的高性能高滴點潤滑脂產品多為美孚、殼牌等外企生產；紡織、印染行業是使用高檔潤滑油脂的領域。大部分紡織、印染機械都是進口設備，其對潤滑脂的品質有極高的要求，該行業高溫高性能潤滑脂也基本上全為進口產品；另外，我國國防現代化進程加快，新的尖端軍用裝備及武器系統對潤滑脂的要求越來越高，需要用于極端高溫、低溫、高真空、輻射等苛刻環境的軍用潤滑脂?？傊?，隨著國內對潤滑脂品質的要求越來越高，開發高端潤滑脂系列產品刻不容緩。 
　　

　　北京石油化工學院教師沈齊英：以美國石油學會、國際潤滑油標準化及批準委員會及歐洲汽車制造商協會等為代表的組織始終引領著國際潤滑劑標準的發展，這些組織參與制定的潤滑劑標準代表著國際標準的最新發展趨勢。在推出新產品規格后，技術水平相對落后的規格即遭淘汰或廢止。因此, 歐美等生產企業必須不斷整合其原有產品，優化其產品結構，推出新規格產品，淘汰老產品，在標準水平得到快速提升的同時，促使產品質量水平同步提高，以在國際市場中占據競爭優勢。我國潤滑脂產品質量技術標準水平還比較低，潤滑脂標準應逐步與國際標準接軌，從技術標準入手提升產品質量水平。


　　中石油蘭州潤滑油研究開發中心張龍華：中國目前在利用先進的大型儀器設備測試評價潤滑脂的性能方面還存在較大差距，國外已普遍采用紅外光譜、差熱分析、色譜分析、光譜分析、差示掃描量熱法、熱解重量分析法、電鏡等大型儀器分析測試潤滑脂結構和性能，尤其是國外結合潤滑脂應用性能評價，建立了潤滑脂流動性評價、機電一體化潤滑脂高溫性能評價、潤滑脂氧化安定性與軸承壽命相關性評價、汽車等速萬向節摩擦特性評價等試驗方法及設備。中國由于缺乏潤滑脂性能評價試驗方法標準及設備，較大地制約了潤滑脂新產品的開發及提高。

　　 
　　天津科技大學材料科學與化學工程學院教授張天勝：由于環保意識不斷深入人心，潤滑脂產品向環保型發展的趨勢日益明朗。潤滑脂的組成主要是基礎油(占70%～90%)、稠化劑(10%～20%)和添加劑(10%以下)。潤滑脂是在基礎油中添加增稠劑制成固體或半固體的狀態，并添加一些添加劑來改善性能。作為潤滑脂的主要成分，基礎油的種類主要為石油中分離出的礦物油，也有部分潤滑脂使用合成潤滑油或天然植物油作為基礎油，但產量不是很大。礦物基礎油，其最大的缺點是生物降解性差, 所含的多環芳烴等有害物質在潤滑脂使用過程中，因滲透、泄漏及溢出等進入環境引起污染, 破壞生態環境，危及人體健康。近年來，發達國家對環保型潤滑脂的需求呈穩定增長態勢。這一方面來自于政府要求使用環保型潤滑脂的政策不斷出臺，另一方面來自于用戶對環境友好型潤滑劑的要求。國外正在積極開展環保型潤滑脂產品的研究和開發工作，而且發展迅速，已經開發出了一些環保型潤滑脂產品。我國在這方面的研究相對落后，在環保型潤滑脂的研究上投入也不大。對環保型潤滑脂產品還沒有相關的標準和法規出臺。我國在研究、推廣使用環保型潤滑脂產品需要加速，以免走其他行業先污染后治理的老路。

　　 
　　卓創資訊化工分析師楊婷婷：歐盟REACH法規自實施以來，對歐盟境內及與歐盟間有貿易往來的公司造成了沖擊。國外大的石油公司和潤滑劑公司紛紛成立專門機構，負責協調本公司與REACH法規相關的事務。歐洲的相關生產廠商還于2006年成立了歐洲REACH潤滑脂稠化劑合作機構，該機構目前有46家公司。該機構作為第三方機構，負責收集潤滑脂稠化劑的物理、化學毒性等相關信息，并在各公司之間進行共享。目前，歐美生產潤滑脂的很多相關廠商都進行了產品的預注冊或正式注冊。而中國企業由于拿不出產品的物理、化學毒性等相關數據，至今尚未有一家企業進行預注冊?！皼]有數據就沒有市場”，是我國潤滑劑生產企業產品出口歐盟所面臨的嚴峻形勢。